NELSON BOCARANDA SARDI Runrunes 19814

El Universal 19.8.2014

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ALTO

MENTIRAS VOLADORAS

Un año de conversaciones y  promesas. Sin ningún funcionario autorizado para firmar ni siquiera un compromiso de pago. Un año de farsa, engaños y promesas revolucionarias. Un año de amenazas desde el presidente del país hasta cualquier funcionario de tercera en la creciente, ineficiente y ahora quebrada burocracia gubernamental. En fin, un año en el que cada día que pasó los venezolanos se fueron aislando aceleradamente del mundo. Un retroceso adicional del gobierno militar/civil que controla el país. Veamos los datos que desmienten los anuncios gubernamentales y que tenemos colgados en www.runrun.es en detalle:

Tan solo 24 de un total de 354 meses que el gobierno adeuda a 23 aerolíneas comerciales han sido autorizados desde CADIVI para su convertibilidad a dólares, como esta convenido con las líneas aéreas desde que comenzó el control cambiario en el año 2003. Desglosando por compañía las únicas entregas realizadas nos da el siguiente resultado:

  • Aerolíneas Argentinas: De 13 meses adeudados solo 1

  • Aeroméxico: ninguno de 3

  • Air Canadá: ninguno de 15

  • Air Europa: 3 de 17

  • Air France: 1 de 17

  • Alitalia: 1 de 12

  • American Airlines: 2 de 21

  • Avianca: 1 de 17

  • Caribbean Airlines: ninguno de 15

  • Copa Airlines: 1 de 16

  • Delta Airlines: 1 de 16

  • Federal Express: ninguno de 30

  • Iberia: 5 de 16 (los meses de febrero a junio 2014 fueron aprobados de urgencia para que le  alquilaran varios vuelos a Conviasa para movilizar a los  casi 500 pasajeros de la línea rojita -¿potencia aérea como anunció Maduro?- varados en Madrid y Caracas el mes pasado);

  • Insel Air International: ninguno de 4

  • Latam: 1 de 17

  • Lufthansa: 3 de 17

  • Lacsa (Taca): 1 de 16;

  • Tam: 1 de 18

  • Tap Portugal: ninguno de 18

  • Tiara Air: 1 de 15

  • United Airlines: ninguno de 16

  • ArubaAnse: ninguno de 5

  • Varig: 1 de 16.

El monto total que el gobierno venezolano adeuda a las aerolíneas -que ya tienen en bolívares dicha cantidad- para ser cambiado y transferido en dólares como esta convenido desde el año 2003 es de  US $ 3.569.413.756,64.

Los ministros militares que han estado frente al despacho de Transporte Aéreo y Acuático, los generales García Plaza y Graterol, nos han venido hablando de “acuerdos y convenios” con algunas aerolíneas.

Los únicos convenios “firmados” han sido con  Aerolíneas Argentinas, Air Euopa, Latam, Tam, Tiara Air y Varig y se corresponden a un “entendimiento para cobrar los meses adeudados del año 2013, a excepción de diciembre,  a la tasa vigente para ese momento de Bs. 6, 30 por dólar. Diciembre de 2013 les fue cancelado a las líneas “firmantes” al Sicad I es decir Bs. 11 por dólar.

La aprobación del convenio solo ha significado el reconocimiento de pago del mes de diciembre 2013 para Aerolíneas Argentinas, Air France, Latam, TAM y Tiara Air. Para Air Europa tres meses: diciembre 2013 y enero y febrero 2014. Para Varig solo febrero 2014. A Federal Express le adeudan desde enero de 2009  marzo de 2012. Todos esos meses están en “análisis”.

Hasta el momento que escribimos la reducción de asientos es del 52,18% respecto al año pasado. A pesar de la contundente, explosiva y amenazante declaración del presidente Nicolás Maduro de que “la aerolínea que se vaya no vuelve más” el mismo gobierno ha manifestado contento al decir que Air Canada y Alitalia están reprogramando sus vuelos al país. El acostumbrado doble lenguaje de amenazas, castigos y premios.

Ya antes habían sido el hazmerreir global tanto el ministro Rafael Ramírez como Maduro -que repitió lo que el ministro dijo- al señalar que la reducción de vuelos a Venezuela se debía a que las aerolíneas estaban desviando sus aviones al Mundial de Futbol en Brasil. Pa´lante y pa´tras como en todo en estos tres lustros de “socialismo uniformado del siglo XXI”…

Lea más detalles aquíLa roja farsa del “pago” a las aerolineas: Solo 24 de 354 meses acumulados